sexta-feira, 3 de julho de 2026

Distancia de Seguimento do Veículo é o espaço de segurança que o condutor deve manter entre o seu veículo e o veículo que está à sua frente em movimento conta regra dois 2 segundos - Instrutor de Trânsito Guaíra-SP Ernani Carreira Carvalho - Blog Ernani Carreira

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Distancia de Seguimento do Veículo é o espaço de segurança que o condutor deve manter entre o seu veículo e o veículo que está à sua frente em movimento conta regra dois 2 segundos

Distancia de Seguimento Distancia de Reação Distancia de Frenagem Distancia de Parada

Distância de parada = Distância de reação + Distância de frenagem

DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO ENTRE VEÍCULOS EM MOVIMENTO

Direção Defensiva Segurança no Trânsito

1. Conceito de Distância de Seguimento

A distância de seguimento é o espaço de segurança que o condutor deve manter entre o seu veículo e o veículo que está imediatamente à sua frente, enquanto ambos estão em movimento.

Essa distância tem como objetivo permitir que o motorista tenha tempo suficiente para perceber uma situação de risco, reagir e realizar a frenagem com segurança, evitando colisões traseiras.

Manter uma distância adequada é uma das principais atitudes de direção defensiva, pois reduz os riscos causados por:

• Paradas repentinas do veículo à frente;
• Redução inesperada de velocidade;
• Obstáculos na pista;
• Alterações nas condições de trânsito.

2. Regra dos Dois 2 Segundos

A Regra dos dois 2 segundos é uma técnica de direção defensiva usada para manter a distância de segurança do veículo à frente.

O cálculo relaciona a velocidade com o tempo, garantindo a margem necessária para reagir e frear em caso de imprevistos

Uma das técnicas utilizadas para manter distância segura é a Regra dos Dois Segundos.

O condutor deve manter pelo menos dois segundos de distância do veículo que segue à frente em condições normais de circulação.

Como aplicar na prática:

• Escolha um ponto fixo na via, como:
• Uma placa de sinalização;
• Um poste;
• Uma árvore;
• Outro ponto visível.
• Observe o veículo da frente passar pelo ponto escolhido.
• Quando o veículo da frente passar pelo ponto, inicie a contagem:

"mil e um... mil e dois..."

.
Se o seu veículo passar pelo mesmo ponto após terminar a contagem, a distância aproximada é de dois segundos.

Caso você chegue ao ponto antes de terminar a contagem, significa que está muito próximo e deve aumentar a distância.

3. Quando aumentar a distância de segurança

A distância de seguimento deve ser maior quando houver situações que aumentem o risco, como:

• Chuva ou pista molhada;
• Neblina;
• Baixa visibilidade;
• Trânsito intenso;
• Rodovias em alta velocidade;
• Veículos pesados ou carregados;
• Condições ruins da pista.

Nessas situações, o tempo necessário para parar aumenta.

4. Distância de Parada do Veículo

A distância de parada é o espaço total que o veículo percorre desde o momento em que o motorista identifica um perigo até a parada completa.

Ela é formada por duas partes principais:

Distância de parada = Distância de reação + Distância de frenagem

Distância de reação

É o percurso realizado pelo veículo durante o tempo em que o motorista:

• Percebe o perigo;
• Decide agir;
• Retira o pé do acelerador;
• Aciona o freio.
.
Mesmo um motorista atento percorre alguns metros antes de iniciar a frenagem.

Distância de frenagem

É o espaço percorrido depois que o freio é acionado até o veículo parar totalmente.

Pode variar conforme:

• Velocidade do veículo;
• Estado dos pneus;
• Sistema de freios;
• Condição da pista;
• Peso transportado.

5. Importância para o Motorista Profissional

O motorista profissional deve sempre manter uma margem de segurança, pois conduz veículos que podem ter:

• Maior peso;
• Maior tempo para parar;
• Maior distância de frenagem.

A distância correta evita acidentes e demonstra comportamento seguro no trânsito.

Dirigir defensivamente é prever situações de risco e agir antes que o perigo aconteça.
Instrutor

Ernani Carreira de Carvalho

• Instrutor de Trânsito Autônomo Credenciado DETRAN-SP CNH do Brasil
• Técnico em Segurança do Trabalho Credenciado Ministério do Trabalho e Emprego MTE

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Calendário vencimento Licenciamento 2026 Estado São Paulo Detran-SP

Licenciamento Anual de Veículos – Estado de São Paulo 2026

Calendário Oficial de Licenciamento – Detran-SP

O licenciamento anual é um procedimento obrigatório para que o veículo possa circular regularmente em vias públicas.

A emissão do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo em meio digital (CRLV-e) somente ocorre após a quitação de todos os débitos vinculados ao veículo.

Taxa de Licenciamento

• Valor em 2026: R$ 174,08

Calendário Oficial de Licenciamento 2026

Veículos de passageiros, ônibus, reboques e semirreboques

• Placas finais 1 e 2: até 31 de julho

• Placas finais 3 e 4: até 31 de agosto

• Placas finais 5 e 6: até 30 de setembro

• Placas finais 7 e 8: até 31 de outubro

• Placa final 9: até 30 de novembro

• Placa final 0: até 31 de dezembro

Caminhões e caminhões-tratores

• Placas finais 1 e 2: até 30 de setembro

• Placas finais 3, 4 e 5: até 31 de outubro

• Placas finais 6, 7 e 8: até 30 de novembro

• Placas finais 9 e 0: até 31 de dezembro

Base Legal

• Código de Trânsito Brasileiro (CTB) – especialmente os arts. 130, 131, 133 e 230.

• Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) sobre registro e licenciamento de veículos.

• Portarias e normas do Detran-SP que estabelecem o calendário anual de licenciamento no Estado de São Paulo.

Requisitos para realizar o licenciamento

Para que o CRLV-e seja emitido, é necessário que o veículo esteja com:

• IPVA quitado ou isento, quando previsto em lei;

• Todas as multas de trânsito vencidas devidamente pagas;

• Taxa de licenciamento quitada;

• Demais débitos vinculados ao veículo regularizados.

Consequências de circular com o licenciamento vencido

Conduzir veículo não licenciado constitui infração gravíssima, conforme o art. 230, inciso V, do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Penalidades

• Multa de R$ 293,47;

• 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH);

• Remoção do veículo para pátio credenciado, até sua completa regularização.

Outras consequências

• Fiscalização por blitz e sistemas eletrônicos integrados, capazes de identificar veículos com licenciamento vencido por meio da leitura automática das placas.

• Pagamento de despesas com guincho e diárias do pátio, além da quitação de todos os débitos pendentes para liberação do veículo.

• Impossibilidade de realizar transferência de propriedade e diversos serviços relacionados ao veículo enquanto houver pendências.

• Débitos não quitados podem ser inscritos na Dívida Ativa do Estado, conforme a legislação aplicável.

Mantenha o licenciamento em dia.

Além de evitar multas e a remoção do veículo, você garante a regularidade da documentação e a segurança jurídica para circular em todo o território nacional.

Ernani Carreira de Carvalho

• Despachante de Veículos e-CRVsp

• Instrutor de Trânsito Autônomo Credenciado Detran-SP CNH do Brasil

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quinta-feira, 2 de julho de 2026

Mudança no CTB proposta de modernização do CTB Código de Trânsito Brasileiro Análise das mudanças em discussão na Câmara dos Deputados Comissão Especial - Apoio Cultural informativo Ernani Carreira de Carvalho Instrutor de Trânsito Autônomo Guaíra-SP – Blog Ernani Carreira

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23-06-2026 Blog Ernani Carreira Guaíra-SP


PROPOSTAS DE MODERNIZAÇÃO DO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB)

Ernani Carreira de Carvalho – Guaíra-SP

  • Instrutor de Trânsito Autônomo – Credenciado Detran-SP CNH do Brasil
  • Técnico em Segurança do Trabalho – Credenciado MTE
  • Examinador de Transito – Credenciado Detran-SP

Análise das mudanças em discussão na Câmara dos Deputados “Comissão Especial”

Relatório do Deputado Federal Áureo Ribeiro (Solidariedade-RJ)

1. Introdução

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), instituído pela Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, está sendo objeto de debates para uma ampla atualização legislativa.

A Câmara dos Deputados criou uma Comissão Especial para analisar diversas propostas de alteração no CTB, reunindo aproximadamente 270 projetos de lei.

O relator da comissão, Deputado Federal Áureo Ribeiro (Solidariedade-RJ), apresentou uma minuta de relatório com propostas voltadas à modernização do sistema de trânsito brasileiro, envolvendo:

  • Formação de condutores;
  • Processo de habilitação;
  • Fiscalização;
  • Novas tecnologias;
  • Mobilidade urbana;
  • Educação para o trânsito;
  • Redução de custos para cidadãos.

2. Principais mudanças propostas

2.1 Permissão para Dirigir (PPD) para jovens de 16 e 17 anos

Uma das propostas mais debatidas é a criação de uma Permissão para Dirigir (PPD) especial para adolescentes a partir de 16 anos.

Segundo o texto em discussão, o jovem poderia dirigir seguindo regras específicas, como:

  • Circulação em áreas urbanas;
  • Horário permitido entre 5h e 23h59;
  • Acompanhamento de adulto habilitado;
  • Cumprimento de requisitos de formação e responsabilidade.

Relação com o CTB atual

O Artigo 140 do CTB estabelece atualmente os requisitos para habilitação:

  • ser penalmente imputável;
  • saber ler e escrever;
  • possuir documento de identificação;
  • ser aprovado nos exames exigidos.

A proposta altera principalmente o requisito relacionado à idade mínima.

3. Mudança no modelo de formação de condutores

O relatório debate uma possível modernização do atual sistema de formação.

Entre as ideias apresentadas:

  • criação de novas estruturas chamadas escolas de trânsito;
  • ampliação da educação para cidadania e segurança viária;
  • novas formas de preparação de candidatos à habilitação.

Base legal: Art. 141 do CTB

Define que o processo de habilitação deve seguir normas estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN).

4. Reconhecimento do Instrutor de Trânsito Autônomo

Outro ponto discutido envolve a valorização dos profissionais que atuam na formação de condutores.

A proposta considera: 

  • regulamentação do instrutor autônomo;
  • possibilidade de formalização profissional;
  • enquadramento em modelos como Microempreendedor Individual (MEI), conforme regras aplicáveis.

O objetivo é ampliar oportunidades e modernizar a formação de novos motoristas.

5. Fiscalização eletrônica e radares

O relatório também apresenta mudanças relacionadas aos equipamentos de fiscalização.

Entre os pontos debatidos:

  • proibição de radares ocultos;
  • maior transparência na instalação dos equipamentos;
  • critérios técnicos para fiscalização eletrônica.

Base legal: Art. 280 do CTB

Trata do auto de infração.

 Art. 281 do CTB

Trata da análise da consistência da infração.

6. Veículos elétricos, bicicletas elétricas e novas tecnologias

O trânsito brasileiro passa por novas formas de mobilidade.

O relatório discute atualização das regras envolvendo:

.

  • bicicletas elétricas;
  • ciclomotores;
  • equipamentos de mobilidade individual;
  • veículos autônomos.

Base legal: Art. 96 do CTB

Classificação dos veículos.

7. Pedágio automático – Sistema Free Flow

A proposta prevê novas regras para o sistema de cobrança automática de pedágios.

Possíveis mudanças:

.

  • maior transparência ao usuário;
  • melhorias na comunicação de débitos;
  • facilitação de pagamento.

8. CNH Social

Outra proposta em debate é a destinação de parte da arrecadação de multas para custear a primeira habilitação de pessoas de baixa renda.

A ideia busca ampliar o acesso à CNH e incentivar inclusão social.

9. Educação para o trânsito

A modernização reforça a educação como ferramenta de prevenção de acidentes.

Base legal:

Art. 74 do CTB

A educação para o trânsito é direito de todos e dever prioritário dos órgãos integrantes do Sistema Nacional de Trânsito.

10. Tramitação da proposta

As alterações ainda dependem das etapas legislativas:

 

  1. análise na Comissão Especial;
  2. votação na Câmara dos Deputados;
  3. análise pelo Senado Federal;
  4. sanção presidencial;
  5. publicação oficial.

Enquanto não houver aprovação, continuam valendo as regras atuais do CTB.

Conclusão

A proposta de modernização do Código de Trânsito Brasileiro representa uma das maiores discussões de atualização da legislação desde sua criação em 1997.

O debate busca adaptar o trânsito brasileiro às novas tecnologias, novas formas de mobilidade e necessidades da sociedade.

O grande desafio será equilibrar:

✅ inovação;

✅ segurança viária;
✅ responsabilidade dos condutores;
✅ educação no trânsito.

Art. 74 do CTB

A educação para o trânsito é direito de todos e dever prioritário dos órgãos integrantes do Sistema Nacional de Trânsito.

Educação no Trânsito: Respeito, Responsabilidade e Vida

Condutores de veículos e pedestres, todos fazemos parte do trânsito.

Cada pessoa que utiliza as vias tem um papel importante para tornar o trânsito mais seguro e humano.

Respeite as normas e a legislação de trânsito.

Obedeça à sinalização, mantenha a atenção, pratique a direção segura e tenha consciência de que suas atitudes podem proteger ou colocar vidas em risco.

O trânsito é um espaço coletivo: motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres precisam respeitar uns aos outros.

A gentileza, a paciência e a responsabilidade são atitudes que evitam acidentes e preservam vidas.

Proteja a sua vida e a vida dos demais usuários das vias. Um trânsito melhor começa com a atitude de cada um de nós.

Respeito no trânsito é compromisso com a vida!

Ernani Carreira de Carvalho

  • Instrutor de Trânsito Autônomo – Credenciado Detran-SP CNH do Brasil
  • Técnico em Segurança do Trabalho – Credenciado MTE
  • Examinador de Transito – Credenciado Detran-SP

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quarta-feira, 1 de julho de 2026

COMOVE Guaira-SP Entrega de Soja

Vídeo em VHS 80 digitalizado, entrega de Soja na Comove anos 80.

COMOVE Companhia Mogiana de Óleos Vegetais – Guaira-SP 


Acervo Particular VHS & Digital Ernani Carreira Carvalho


Vídeo Trevo COMOVE Rodovia SP 425 Km 57 anos 80

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Discoteca Boate do Kai-Kan Guaíra SP
Sonoplasta, Disc Jockey – DJ Ernani Carreira
Jornal O K... Peta  – 06-07-1983
Diretor K Lado – Gerente K Melo – Colaboradores Nós
Semanário Critico, Humorístico e Esportivo
Dedicado à Mocidade Guaírense

O Sonoplasta (pequeno resumo da Boste no Kai-Kan)

Isto mesmo, pois o sonoplasta daquele Clube deve estar pensando que os Guaírenses são algum tipo de máquina programada para dançar 2 horas consecutivas de discotheque, pois foi o que aconteceu.

Logo em seguida, sem nenhum intervalo, tivemos a seleção de música lenta e os casais foram dançar, escorregando devido transpiração provocada pela agitação na discotheque.

A partir desse dia as Boates do Kai-kan não teve intervalo.

DJ Ernani Carreira, Playlist da Boate, discoteca. (Fita K-7)
22h30 às 03h00

Pop Rock, Rock, Rock Progressivo, Rock Pank , Black Rock, Metal e Clássicos do Rock e outros mais.
Musicas Lentas – Românticas
Musicas Forró
Rock...

A Boate do Kai-Kan tinha intervalo.
Boates Grêmio e Maracá não tinha intervalo.

Fonte: Jornal  O K... Peta – Guaíra SP
Acervo pessoal Ernani Carreira

Fotografo Cinegrafista Documentarista


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Missa do Dia das Mães no Cemitério de Guaira SP - domingo dia 11 de maio - Cemitério Municipal de Guaira SP Otávio Reis da Costa dia 11 de maio as 07h00 - - missa campal em homenagem e memória às mães. Cerimônia que ocorre em sua alameda principal - - blog Ernani Carreira Guaira-SP

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Domingo tem Missa do Dia das Mães no Cemitério

Fundo Social

Cemitério Municipal Otávio Reis da Costa

Dia 11 de maio as 07h00

No Dia das Mães o Cemitério Municipal Otávio Reis da Costa vai realizar uma missa campal em homenagem e memória às mães. Cerimônia que ocorre em sua alameda principal.

O evento religioso vem para atender os munícipes que frequentam o campo santo para visitar sepulcros dos entes queridos.

A celebração ocorre às 7h, do dia 11 de maio, Dia das Mães, este ano.

Com a cerimônia do Cemitério a missa das 7h00 da Paróquia de São Sebastião não ocorrerá neste dia, no entanto a das 10h00 ocorre normalmente.

A Prefeitura vai ceder toda estrutura para a realização da Missa das Mães com a instalação de tenda e centenas de cadeiras para maior conforto dos fieis que resolverem acompanhar a celebração.

Fonte Site da Prefeitura de Guaíra SP...clique





















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